轨道交通新材料产业化技术实验室面向交通强国国家战略，紧密结合我国高铁/城铁建设需要，采用产学研用模式、高科技研发机制，取得了一批国际先进、国内领先的科研成果。团队有近20年轨道交通材料研究的技术积累，相关项目获得国家863、973计划、国家支撑计划、重点研发计划、国家自然科学基金、北京市协同创新实验室等国家级和省部级项目资助。原创发明了高性能的高速动车组用受电弓MCC滑板，产品技术指标列入中国铁路总公司标准性技术文件(TJ/CL 328-2014)，其各项技术指标均远远高于国内外该产品的技术指标，并获得中国铁路产品(CRCC)认证，与合作企业建成年产3万条MCC滑板生产线。为中国铁路总公司至少可节省受电弓滑板采购成本约 1.5亿元/年。打破了长期以来外国进口碳滑板的市场垄断和价格垄断，产生显著的社会效益和经济效益，该项目获得北京市科学技术二等奖。  

       实验室开展的400 km/h高速列车受电弓滑板研制开发、地铁用受电弓智能滑板、碳陶制动盘配对闸片等的研究，在国际轨道交通领域具有极大的科学前瞻性、先进性和国际影响力，预期成果整体处于国际领先水平。引领我国轨道交通装备特种新材料与新技术的研究、开发和应用，保持我国高铁技术持续领先世界，为我国高铁装备技术由“引进来”转为“走出去”提供有力的技术支撑。

       目前在建的高速列车用受电弓滑板中试生产线，地铁用受电弓滑板中试生产线和高速列车用碳陶制动盘配对闸片中试生产线，其产品都属于铁路核心零部件，又均处于进口阶段，因此具有核心自主知识产权的产品具有重大战略意义。