载运装备多源动力系统教育部重点实验室为省部级实验室，负责人为刁利军教授，主要从事能源与动力方向的电力电子技术在轨道交通、船舶、车辆、航空航天等领域的基础和应用研究，包括高性能动力控制、多源动力能量管控、新型电源技术、电力电子系统可靠性等。实验室以服务轨道交通、电力牵引等相关行业为核心，以技术集成创新为手段，以创新创业型人才培养为重点，依托所在高校和合作企业，根据承担科研项目，积极开展项目研究工作，在保证完成科研任务的前提下，积极开展学术、技术交流活动，严格执行实验室工作的各项规范，加强对教师、学生的培训和管理，持续不断地为社会提供工程化和产业化技术成果，为我国的电力牵引事业做出贡献。

       依托科研项目开展以下四个研究方向的理论研究和装备研发工作：

       高性能动力控制： 永磁同步电机无位置控制技术及在轨道交通上的工程化运用的研究；参数自学习技术研究，通过对控制策略自整定，提高控制性能的鲁棒性，提升驱动系统的舒适性及可靠性；

       多源动力能量管控：搭建“源-网-荷-储”混合动力系统仿真平台；开展“源-网-荷-储”混合动力系统配置及优化研究；不同动力源配置及不同运行场景下的实时能量控制协调与最优能量管理控制研究；基于特定配置及特定运行场景的综合能效提升技术。

       新型电源技术：新兴器件 SiC 器件与 GaN 器件的开关机理，为器件驱动参数设计计算和实际应用提供技术支撑；功率主回路优化设计，为高频化提供保障；新型电路拓扑技术的探索与研究；大功率无线充电技术的研究。

       系统可靠性：电气装备 RAMS 设计与评估理论与技术；电气装备试验及检测技术；装置自检测与智能故障诊断技术；基于多信息融合的牵引传动系统安全预测与寿命估测理论与技术；复杂工况下的系统安全行控制理论与技术。